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土工布复合应用案例

日期: 2016-07-27
浏览次数: 727

在铁路工程应用中的土工布隔离层,上层需要能够抵抗基础碎石磨损的高耐磨材料,下层需要能够保持路基细粒土的渗滤材料,要同时满足这两种要求,对单一土工织物而言是很困难的。

为满足高耐磨性能,可以使用树脂浸泡、通风干燥的土工布,但这个过程在土工布中留下很大的空隙,这就存在土料流失的问题,这个问题可以通过在耐磨材料下粘一层结构紧密的无纺土工布来解决。

土工布复合应用案例

在填埋场的复合主垫层中,排水土工网之上,粘土层之下的土工布,为了防止粘土挤入土工网之中,要求使用无纺土工布,然而这种土工布,尤其是针刺无纺土工布,模量相对较低,容易侵入土工网芯板空间,显著降低导水能力。

对于这种情况一个可能的解决办法就是使用棉麻加筋的针刺无纺土工布,这种土工布同时满足渗滤和强度要求。

案例

土工布复合使用案例很多,到目前为止,最成功的土工布和天然土相结合的滤层运用确实在荷兰的东斯海尔德河风暴浪潮阻挡堰。三个土层之间,使用了轻质、无纺、热粘聚丙烯土工布作为隔离材料,将不同粒径土隔离开,每层土豆装于垫有土工布的钢丝筐中,以让之安装时土粒移动。

Case / 相关案例
2016 - 07 - 27
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2016 - 07 - 27
项目名称中交二航局杭黄铁路站前V标项目部项目所在地浙江采购人名称中交二航局杭黄铁路站前V标项目部采购地址浙江采购人电话张部长签约合同价626043.00交货起始日期2015年4月最终交货日期正在供货项目描述新建杭州至黄山铁路运营长度为286.8公里、建筑长度约262公里,其中浙江境内约183公里,全线共设杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。杭黄铁路穿越...
2016 - 07 - 27
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2016 - 07 - 27
土工布、防水板铺设时要求严格按照以下程序施工:1、钢筋网等凸出部分,先切断后用砂浆素灰抹平。2、有凸出的管道时,切断后用砂浆抹平。3、锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理。4、补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±5cm。5、混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上,有排水板时同时贴,然后用射钉枪钉上水泥钉锚固,水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3~4点/m2...
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